Купівля будь-який б / у машини є ризикованою справою, заздалегідь знати які неприємності можуть трапитися з автомобілем неможливо, а локалізувати ті чи інші недоліки на ранній стадії покупки вкрай складно. Ось і виходить, що купуючи підтриманий автомобіль береш по суті кота в мішку.
Як розвеселити Тойоту Камрі
Удвічі небезпечно брати гібридний б / у автомобіль, все його батарейки здається тільки і чекають слушного моменту, щоб піднести власникові неприємний сюрприз, іноді очікувані міні катастрофи трапляються і тоді за відновлення працездатності гібридного автомобіля доведеться віддати кругленьку суму, що для людини, яка купила second hand авто досить недешева і не дуже-то приємна процедура. Але вихід, як показує чужий досвід, є завжди, про одну з таких історій розповідає на сайті imgur користувач під ніком scoodidabop , Який не так давно придбав Toyota Camry Hybrid без гарантії і отримав не найприємніший сюрприз.
Через два тижні після придбання, по дорозі додому приладова панель Camry раптово почала блимати усіма можливими піктограмами, попереджаючи про якусь несправність ... Спочатку наш герой подумав, що стався збій в приводі гальмівного клапана, проте в підсумку проблема виявилася набагато гірше, встановити факт того , що вийшло з ладу (як мінімум встановити напрямок в якому потрібно «копати») допомогли піктограми «Check Hybrid System» і «Check Engine» зажевріли одночасно і тим самим просигналізував про проблему.
Виявилося, що наказав довго жити блок батарей, а в автосервісі Toyota, куди потерпілу машину доставив власник для перевірки несправності запросив $ 4.456 для заміни всього блоку. Ціна американця не влаштувала ні в якому вигляді, сума становила половину того, що було заплачено за Toyota Camry 2010 року.
Автолюбитель поміркувавши над усіма за і проти, вирішив самостійно усунути проблему, тим більше, що з блоком акумуляторних батарей не сталося нічого поганого, з'ясувалося це після вилучення його з багажника Camry (герой описуваних подій працює електриком і у нього є чималий досвід у демонтажі та лагодження гібридних батарей, він настійно рекомендував НЕ НАМАГАТИСЯ виконати подібну РЕМОНТ СВОЇМИ сИЛАМИ, якщо у вас немає досвіду в подібних речах. Робота з високою напругою може бути СМЕРТЕЛЬНО НЕБЕЗПЕЧНА.)
Несправність була до смішного простий, все полягало, як з'ясувалося в результаті, в окисленні мідних контактів, які потрібно було просто почистити. Жодна з осередків акумуляторного блоку батарей не була пошкоджена і видавала належний напруга під час тесту.
Таким чином scoodidabop заощадив купу грошей, просто почистивши окислену поверхню контактів шляхом їх вимочування в оцті протягом 34 годин, протерши їх і помістивши в розчин соди.
Зібравши всі в зворотному порядку, автомобіліст з полегшенням виявив, що проблема пішла, тепер Camry працює як годинник, а Toyota недоотримав понад $ 4.000 за свої послуги по заміні всього блоку через поломки, яка була усунена за $ 10.
Загалом добре бути професійним електриком і їздити на гібриді, можна економити і радіти життю ... Як правильно говориться, голота на вигадки хитра!