Іноді при експлуатації автомобіля виникає необхідність підкоригувати показання спідометра в більшу сторону, кажучи простою мовою "намотати свідчення". Для того, щоб зробити це, в даний час продається велика кількість різних пристроїв за різними цінами, а для товаришують з паяльником в інтернеті є безліч схем, які пропонується спаяти самому.

За готову "моталку" часто просять кілька тисяч рублів, а щоб спаяти її самому, все одно потрібно придбати радіодеталі і витратити певний час на складання пристрою. Ви не хочете витрачати гроші або час? І не треба! На численні прохання водіїв в майстерні мандрівного слюсаря був розроблений особливий революційний спосіб намотування спідометра за допомогою звичайного вентилятора від комп'ютера.

Нам знадобиться комп'ютерний вентилятор "кулер", до якого підходять 3 дроти. Годиться абсолютно будь-який вентилятор з підключенням по 3 проводам, від блоку живлення, від процесора, від відеокарти - від чого завгодно. Такий вентилятор має всередині таходатчіка на ефекті Холла, точно такий-же, як варто в датчиках швидкості автомобілів.

Беремо такий вентилятора, знімаємо роз'єм з датчика швидкості і підключаємо вентилятор згідно зі схемою. Датчик швидкості в автомобілі стоїть на коробці передач, а у джипів 4х4 - на роздавальної коробці. Знімаємо роз'єм і підключаємо вентилятор замість датчика швидкості, включаємо запалювання і поїхали! Вентилятор повинен почати крутитися, а спідометр - намотувати кілометри. Призначення висновків датчиків швидкості більшості автомобілів наведено на схемі, не забудьте, що "мами" роз'ємів - дзеркальні, для гарантії правильності підключення перевірте контакти "плюс" і "маса" тестером, при включеному запалюванні на них повинно бути + 12 вольт.

У вас все опломбовано і роз'єм не зняти? Не біда, ми подумали і про це! Подовжите живлять дроти від вентилятора так, щоб їх вистачило до акумулятора і підключіть вентилятор на АКБ безпосередньо. На сигнальний провід вентилятора примотати голку і в непомітному місці акуратно проколів ізоляцію сигнального проводу від датчика швидкості підключіть сигнал вентилятора в паралель. Але при такому способі намотування доведеться трохи повозитися. Справа в тому, що виходи датчиків зроблені за схемою "відкритий колектор", і якщо магніти в штатному датчику стоять в положенні, коли вихідний ключ датчика швидкості відкритий, то моталка працювати не зможе. Що робити? Потрібно зловити момент, коли ключ штатного датчика швидкості закриється, і вже тоді запускати моталку. Як це зробити? Найвірніший варіант, це піддомкратити заднє колесо і плавно його повертаючи зловити той момент, коли моталка почне працювати, але можна спробувати і поштовхати машину по чуть-чуть, хоча це може бути важкувато. Не забудьте, що в будь-якому випадку запалювання потрібно включати, щоб запустити сам спідометр.

Врахуйте, що різні вентилятори мають різну швидкість обертання, швидкість у вентіятора написана на наклейці, природно, чим швидше вентилятор, тим швидше можна намотати потрібні свідчення, але між тим, в деяких спідометрах стала зустрічатися захист від занадто нетерплячих, і при дуже великій швидкості намотування спідометр перестає вважати показання. Що робити в цьому випадку? Просто знайти вентилятор повільніше.

Де взяти відповідний вентилятор? Та де завгодно, виковирнуть з несправного комп'ютера, попросити у друга, знайти на смітнику, купити в магазині. Кулери є в будь-якому комп'ютерному магазині, ціна на них починається від 100 рублів, і знайти вентилятор значно простіше і дешевше, ніж купувати або паяти "моталку".

І це ... Багато не крадіть, ладно? :)

Повернутися в майстерню

Перейти на головну сторінку